Разница между кованым концентратором колес и оригинальным колесным концентратором заключается в различных процессах и разных ценах. Для автомобиля размер и стиль колесного узла сложны и просты, с различными визуальными ощущениями. Колесные узлы различных производственных процессов оказывают значительное влияние на безопасность, долговечность, легкий, рассеивание тепла и управляемость.
Литые колеса
Процесс литья делится на гравитационный литье, литье низкого давления и спиннинг литья.
Первый тип, гравитационный литье налить жидкий сплав в форму для охлаждения и формы;
Второй тип, вращающийся литье, использует непрерывное вращение и экструзию при определенной температуре и давлении для расширения структуры концентратора во время непрерывного прокатки. Обеспечивая прочность, он эффективно уменьшает толщину используемых материалов, тем самым получая меньший вес.
Третий тип, литье низкого давления заключается в использовании низкого давления, чтобы нажать жидкий сплав в литье формы. Колесный концентратор может быть завершен в течение нескольких минут. Производственный процесс не требует ручной работы. Стоимость формы высока и подходит для массового производства. Это также выбор большинства OEM-производителей. Продукт имеет лучшую стабильность и точность, который широко известен как оригинальный концентратор колес.
Оригинальный колесный концентратор является стандартным колесным концентратором для модели автомобиля. Он будет оснащен колесами разных стилей и размеров в зависимости от различных конфигураций. Стиль моделирования является излишним и одиноким, нет личности на всех, и вес больше, и сила средняя. Некоторые модели некоторых люксовых брендов предоставляют несколько оригинальных вариантов колес, чтобы предоставить пользователям персонализированные соответствия. Конечно, стоимость не низкая, и выбор не так богат.
Кованые колеса, чаще появляются в области модификаций и соревнований, производственный процесс сложнее, для удовлетворения различных сценариев использования колес. Используя высокое давление, кусок нагретого сплава прижимается к грубой эмбриону колесного узла, а затем обрабатывается ЧПУ дважды. По сравнению с оригинальными литыми колесами, кованые колеса имеют более высокую прочность, лучшую безопасность, более сильную пластичность и меньший вес. Производительность при рассеивании тепла, экономии топлива и контроле также лучше, но цена выше, а производственный цикл длиннее, что затрудняет выбор.
Кованые колеса имеют более высокую прочность и более плотную структуру, что может создать более индивидуальные, разнообразные и сложные формы. Даже если на рынке нет кованого колеса, пригодного для вашего автомобиля, если вы тратите деньги на месте, можно спроектировать колесо исключительно для вашего автомобиля.
Кованые колеса более долговечны, кованые колеса в два раза прочнее литых колес, а более сильные колеса могут выдерживать более сильные удары. Прочность и устойчивость к усталости лучше, чем литые колеса, и он не склонен к поломке при столкновении с экстремальными столкновениями, что повышает безопасность вождения.
Кованые колеса такого же размера легче, а литые колеса такого же размера будут весить около 20%. Более легкие колеса могут заставить подвеску реагировать быстрее, лучше реагировать на дорожные изменения и лучше уменьшать ощущение ударов.
Снижение качества колес снижает вес всего автомобиля и в то же время снижает расход топлива. Эффект рассеивания тепла также лучше, чем у литых колес, что позволяет лучше защитить тормоза и шины и продлить срок службы во время интенсивного вождения или дальнего вождения.
Для многих автомобилей производительности, поддельные колеса могут принести лучшую управляемость. На предпосылке обеспечения рулевого управления и нормального вождения, выбирая более широкий колесный концентратор может улучшить чувствительность ускорения транспортного средства, торможения и поворотах.
Переоборудование колес является первым шагом для многих людей, чтобы принять участие в переоборудовании. Надевание набора ярких колес может мгновенно улучшить внешний вид вашего автомобиля. Вы можете начать с крупных брендов, таких как BBS, ОЗ, АТС, RAYS и т.д. При выборе необходимо обратить внимание на размер колесного узла, диаметр центра отверстия, диаметр шага, значение ET и значение J.
Если вы беспокоитесь, что вы не можете справиться с этим хорошо, вы также можете выбрать оригинальную модификацию завода. Например, Mercedes-Benz может выбрать СЕРИЮ AMG, BMW может выбрать M-серию, Audi выбирает серию RS; Honda может найти королеву ложку и Mugen для модификации.
Если вы ограничены бюджетом, вы также можете посмотреть на отечественных производителей колес, таких как Fengtu, AC Anchi, Yafandi и других отечественных брендов, которые имеют более разумные цены и могут настроить экономически эффективные колеса.
Подводя итоги
Большинство людей покупают автомобиль в качестве средства передвижения. Оригинальные колеса достаточны для ежедневного использования без дополнительных затрат. Если вы заинтересованы в интенсивном вождении или имеют большую страсть к модификации, возможно, поддельные колеса больше подходят для вас. Ведь набор форм для литья колес стоит очень дорого, и общий завод не примет ваш заказ до тех пор, пока четыре. Кованые колеса могут лучше удовлетворить ваши индивидуальные и небольшие потребности партии, но стоимость не низкая. Хотя цена дорогая, каждый не должен касаться высоких имитационных колес или колес небольших мастерских. Все по-прежнему основано на безопасности.