Масло обладает более низкой охлаждающей способностью, чем вода (особенно на низкотемпературной стадии), с максимальной разницей в 28 раз. В большинстве случаев поковки колес требуют быстрого охлаждения при высоких температурах, чтобы обеспечить упрочнение, и медленного охлаждения при низких температурах, чтобы уменьшить нагрузку на ткани. Метод использования охлаждаемой водой масляной системы охлаждения при производстве заключается в использовании сильной охлаждающей способности воды при высоких температурах и слабой охлаждающей способности масла при низких температурах для достижения этой цели.
Изменение температуры оказывает небольшое влияние на охлаждающую способность масла, поэтому его можно использовать при повышении температуры масла. Температура масла в общем производстве составляет от 20 ℃ до 80 ℃. Когда температура масла низкая, вязкость большая, и легко возникает недостаток неравномерного охлаждения. Циркуляция масла мало влияет на его охлаждающую способность. Основная цель циркуляции масла или перемещения заготовки вверх и вниз в процессе производства - равномерное охлаждение заготовки и предотвращение слишком высокой локальной температуры масла.
Охлаждающая способность воздуха очень низкая (особенно на низкотемпературной стадии). Холодопроизводительность протекающего и стационарного воздуха сильно различается. Охлаждающая способность воды, масла и воздуха имеет ряд ограничений, которые не могут полностью удовлетворить требования к поковкам колес на разных скоростях охлаждения, поэтому распылительное охлаждение широко развивается и применяется.